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受疫情影响车市开局不利,1月中国乘用车销量同比下跌两成

发布日期:2020-02-14 浏览次数:

受突如其来的新冠肺炎疫情影响,1月国内乘用车产销受到意料之中的冲击。

2月13日,中国汽车工业协会发布了1月份乘用车产销数据,由于1月份有效工作日的减少(因春节假期,仅17天)以及新冠疫情的影响,1月,乘用车产量完成144.4万辆,环比下降33.9%,同比下降27.6%。乘用车销量预计161.4万辆,环比下降27.1%,同比下降20.2%。

值得注意的是,1月乘用车产销量的降幅比大盘整体表现更差。数据显示,1月的汽车产销量分别完成178.3万辆和194.1万辆,环比分别下降33.5%和27.0%,同比分别下降24.6%和18.0%。

根据澎湃新闻记者统计,目前已公布1月销量数据的车企中,8家汽车品牌出现了同比下滑,包括比亚迪、日产、马自达、丰田、北汽新能源、蔚来汽车、沃尔沃、长城汽车。其中去年表现强势的日系品牌:丰田、日产以及马自达纷纷下滑,而自主车企代表如比亚迪和长城汽车,在1月也分别同比大跌了42.7%和28.1%。

在乘用车领域,受到疫情“重创”的无疑是新能源车销售。根据中汽协公布的数据,1月新能源乘用车产量预计完成3.5万辆,销量为3.9万辆,双双遭“腰斩”,同比分别下降56.3%和54.5%。

自2019年6月26日新能源汽车补贴标准退坡起,中国新能源汽车销量出现“六连降”,去年7-12月的同比降幅分别为4.7%、15.8%、34.2%、45.6%、42%以及27.3%,从目前来看,在疫情影响之下,中国新能源车市仍未扭转颓势。

根据企业官方公布的数据,比亚迪1月售出汽车2.51万辆,同比降幅为42.68%,其中新能源车型销量仅为7020辆,同比降幅高达74.93%。北汽新能源1月份销量为2006辆,同比下滑55.54%,与2019年12月份的数据相比,环比下滑幅度更是高达94.52%。

“此次疫情导致的供应链问题、市场问题、零部件中小企业资金压力问题等,无疑对本来就下行压力较大的汽车行业是‘雪上加霜’。”中汽协在1月产销报告中指出。

具体来看,从产业具体影响来看,主要体现在以下五个方面:购车需求和消费能力短期内明显下降;企业生产进度受阻;企业出口困难增加;中小企业资金链断裂隐患加大;企业应对标准法规的难度大幅加剧。

中汽协认为,此次新冠肺炎疫情将对汽车行业一季度的运行情况影响巨大,行业产销量将会出现较大幅度的下降,虽然疫情结束后,抑制的消费需求会在短期内得到释放,汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰,但从长期来看,全年将呈现前低后高的走势,全年汽车市场发展形势仍不容乐观。

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